E sobretudo ele evita com que o pneu lance sujeira no motociclista, mas também pode atrapalhar ao rodar em lama, por exemplo, já que ela pode se acumular ali e prejudicar a rodagem.
Como resultado a Yamaha na questão dos freios foi a introdução do ABS de série na moto, mas apenas na roda dianteira.
Como a partir de 2019 todas as motos novas no Brasil terão que possuir CBS ou ABS de série. Além disso a Lander 250 também não poderia deixar de ter algum dos dispositivos de segurança.
A Yamaha não esconde que a escolha de ter ABS apenas na roda dianteira foi feita por motivos de custo, para deixar o modelo com preço mais competitivo.
Para quem gosta de encarar as estradas, a Yamaha criou o Kit Touring para a novidade. Sobretudo Vendido na rede de concessionários, ele contará com acessórios como bagageiro, bauletos com duas opções de tamanho 33 e 35 litros.
E enfim o modelo passou também a incorporar qualidades de sua irmã Ténéré 250.
Sobretudo o assento que agora possui em dois níveis, mais largo e ergonômico, promovendo um melhor encaixe do condutor à motocicleta e mais eficiência na acomodação do garupa. No qual também passa a contar com alças de apoio em alumínio.
Veja algumas modificações da Nova Lander 250 2021
Ainda não podemos fazer a comparação, pois a moto ainda não foi lançada. Entretanto, assim que soubermos maiores informações atualizaremos o post. Modificações do modelo do ano 2020,
Ficha Técnica Nova Lander 250 2021
Ficha Técnica do modelo anterior:
- Tipo SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a Ar, 4 Tempos
- Cilindrada 249,5
- Quantidade de cilindros 1
- Potência máxima 20,7cv/8.000 rpm (Gasolina) — 20,9cv/8.000 rpm (Etanol)
- Como resultado o Torque máximo 2,1 kgf.m/6.500 rpm (Gasolina) — 2,1 kgf.m/6.500 rpm (Etanol)
- Alimetação Injeção Eletrônica
- Sistema de partida Elétrica
- Peso líquido 153 kg
- Câmbio 5 velocidades
Originally published at https://precosdemotos.com.br on February 10, 2020.
